最近几天在测一台让我眼前一亮的车，广汽本田旗下纯电品牌"烨P"的首款车型烨P7。

说实话，在拿到这台车之前，我心里还真有点打鼓。

毕竟广本在我印象里一直是走"稳、准、狠"路线的主儿，突然整个纯电品牌，还搞这么大的车，总觉得哪儿不对劲。

但这几天的深度试驾经历，着实让我对广本刮目相看。这台车给我的第一感觉就是：真敢玩！

说它敢玩，首先就是这个尺寸。轴距直接奔着3米去了，整整2930毫米。

以前这种轴距都得是S级才有的待遇。

再配上4750毫米的车长，1930毫米的车宽，这身板儿妥妥的中大型SUV范儿。

但最让我觉得有意思的是，它完全没有想象中电动车的那种笨重感。

整个造型设计带着股子韵律感，就像是练过现代舞的猎豹，该凌厉的地方一点不含糊。

再说说这个内饰，直接来了块堪比家用彩电的中控屏。刚上车那会儿我还觉得这屏是不是有点过了，结果用了两天，还真香。这块屏除了尺寸大，显示效果是真的绝，就连我这种老法师戴着偏光墨镜都看得一清二楚。

这可比某些号称豪华品牌的阳光下就得靠猜的屏幕强太多了。

说到动力系统，这才是让我真正刮目相看的地方。

650公里的续航里程可不是虚的。

测试当天我特意没充满电，就是要来个实战演练。

从广州开到惠州，来回折腾一整天，油门也没特意省着踩，到晚上还剩40%多的电量。

这表现你说是广本的车，我真有点不太信。

最让我惊喜的是它的底盘调教。

前双叉臂加后五连杆的配置够硬派，但关键是这调教水平真有两把刷子。

记得在惠州那些山路上，车身循着手的意思走得特别自然，一点不显生涩。

这让我想起以前在川藏线开车的经历，那会儿但凡遇到条件不好的路段，我就特别怀念那些底盘扎实的车。

不过话说回来，这车也有几个地方让我有点想骂娘。

比如这个中控屏虽然大，但有些功能的层级埋得太深了，找空调温度调节都得划拉好几下。

这设计师是不是压根没在北方生活过？

冬天手冷的时候这么调节，非得把人给冻感冒了。

还有就是这个车机系统，虽然整体流畅，但有时候语音助手反应慢半拍，就跟我当年用诺基亚E71的时候一样，明明听见了但就是装傻充愣。

不过说来也怪，用了几天后莫名其妙就适应了这个节奏，可能这就是所谓的"感情培养"吧。

说真的，如果不是亲自测试这台车，我可能真不敢相信广本能整出这么个活儿来。

这台车完全打破了我对广本一贯"稳重有余激情不足"的印象。

就像你家隔壁那个老实巴交的大叔，突然有一天告诉你他会打架子鼓，而且还打得特别好。

从最初看到参数时的疑虑，到实际体验后的惊喜，这台车给了我不少意外。虽然还存在一些小问题，但瑕不掩瑜。要说这是广本造的车，刚开始真有点不敢信，但现在我信了，而且是服气的那种信。